Letadlové lodě: rozměry, typy a moderní námořní síla

Podobně jako výletní lodě patří letadlové lodě k nejsložitějším a největším lodím, které brázdí světové oceány. Jsou plovoucími letišti, pojmou několik tisíc lidí a tvoří středobod moderního letectví. projekce námořní síly. Letadlové lodě jsou centrem námořních bojových skupin a zajišťují průzkum, vzdušnou převahu, ochranu před útoky a přesné údery na cíle vzdálené stovky kilometrů.

Německo sice nemá vlastní letadlové lodě, ale z těchto velkých bojových lodí těží nepřímo. Bundeswehr pravidelně operuje v mnohonárodních formacích společně se spojeneckými letadlovými loděmi a německé lodě jsou nedílnou součástí těchto bojových skupin. Letadlové lodě hrají roli i pro německý průmysl: německé společnosti dodávají technologie, komponenty a koncepty, které byly začleněny do programů letadlových lodí ve Francii, Velké Británii a USA. Německé loděnice jsou v zásadě technicky schopné stavět letadlové lodě - pokud to ovšem umožní politické a právní podmínky.

Jaké jsou typy letadlových lodí?

Když se řekne letadlová loď, mnoho lidí si nejprve vybaví obrovské letadlové lodě amerického námořnictva. Tyto obří letadlové lodě jsou však jen špičkou široké škály typů.

Dětská nosítka - malá nosítka do stísněných prostor

Na dolním konci stupnice jsou tzv. Dětské nosítko. Jsou také známé jako námořní kontrolní lodě, stíhací ponorkové lodě nebo STOVL lodě. Jejich výtlak začíná přibližně na 14 000 tun. Nemají jaderný pohon, což omezuje jejich dolet a rychlost.

Hlavním úkolem těchto letadlových lodí je kontrolovat omezené námořní oblasti. Za tímto účelem nasazují především vrtulníky, které doplňuje několik lehkých letadel. Nejsou určeny k boji proti velkým nepřátelským hladinovým bojovým uskupením, ale k pozorování, ostraze a protiponorkové obraně.

Ústřední oblastí použití dětských nosítek je Lov na ponorku. Jejich vrtulníky mohou monitorovat rozsáhlé mořské oblasti a využívají moderní senzorové technologie: sonarové bóje, spouštěné potápěčské sonary a magnetickou a hlukovou detekci. Pokud je lokalizována ponorka, vrtulník může přivést další letecké nebo námořní jednotky. Takzvaný lovec a zabiják často pracují společně: Zatímco lovec pronásleduje cíl, zabiják útočí torpédy, která nezávisle na něm detekují a zasahují ponorku.

Letadlová loď STOVL: Letadla na krátkých palubách

Mnoho dětských nosítek a obojživelných nosítek se spoléhá na Letadla STOVL. STOVL znamená Krátký vzlet a svislé přistání. Tato letadla vyžadují pouze krátké vzletové vzdálenosti a mohou přistávat vertikálně. Dřívějšími představiteli byly Harriery, dnes jsou to hlavně F-35B pro použití. Díky otočným vývodům motorů vytvářejí tyto letouny pohon a vztlak zároveň, což znamená, že jako nosiče mohou sloužit i menší lodě - i když s omezeními, pokud jde o dolet, užitečné zatížení a dobu nasazení.

Typickými letadlovými loděmi STOVL jsou britská třída Invincible, italská letadlová loď Cavour a britská třída Queen Elizabeth s letadlovými loděmi HMS Queen Elizabeth a HMS Prince of Wales. S přibližně 80 000 tun posunutí, tyto moderní nosiče STOVL jsou výrazně větší než klasické dětské nosiče, ale stále se obejdou bez katapultů.

Obojživelné letadlové lodě - letiště a vyloďovací loď v jednom

Zvláštní forma obojživelné letadlové lodě reprezentovat. Kombinují souvislou letovou palubu s vnitřním dokem. Tento dok může pojmout menší vyloďovací plavidla, která dopravují vojáky, vozidla a materiál na břeh. Takové lodě slouží především k vylodění vojáků, ale plní také úkoly jako nosiče vrtulníků, útočné plošiny STOVL a stíhací lodě pro ponorky. Známým představitelem je francouzská Třída Mistral, který v současnosti provozuje především vrtulníky, ale konstrukčně je navržen jako lehký letadlový nosič.

Nosič STOBAR - vzlet přes rampu, přistání s bezpečnostními lany

Další kategorií jsou Nosič STOBAR (Krátký vzlet, ale zastavené zotavení). Tyto lodě nepoužívají katapulty - letadla startují přes rampu na přídi a přistávají na šikmé palubě pomocí záchytných lan. Tento typ nepoužívají západní námořnictva, ale je rozšířen v Rusku, Číně a Indii. Letadlové lodě STOBAR představují technickou střední cestu, ale jejich operační flexibilita je omezená.

Letadlové lodě - největší lodě ve světových oceánech

Nejúčinnějším typem nosiče je Flotilový dopravce. Tyto lodě pravidelně překračují 80 000 tun, často i 100 000 tun výtlaku. Mají jaderný pohon, téměř neomezený dolet, katapulty (parní nebo elektromagnetické), záchytná lana pro přistání a až 100 letadel a vrtulníků. Nejznámějšími příklady jsou letadlové lodě amerického námořnictva, například třídy Ford a Nimitz.

Francie také provozuje vlastní flotilu dopravních letadel: loď Charles de Gaulle. I přes poměrně nízký výtlak kolem 42 000 tun má jaderný pohon, katapulty a přibližně 40 letadel.

Závěr: Plovoucí mistrovská díla techniky

Letadlové lodě jsou technickým a organizačním mistrovským dílem. Od kompaktních dětských letadlových lodí až po obojživelné platformy a obrovské letadlové lodě pro celou flotilu, pokrývají širokou škálu použití. Kombinují stavbu lodí, letectví, elektroniku a logistiku na nejvyšší úrovni a dodnes charakterizují globální námořní sílu.

Více informací o společnostech, které dodávají technologie a komponenty pro mezinárodní stavbu lodí, najdete v našem článku. Přehled německých loděnic.

Často kladené otázky o letadlových lodích