Jakie są rodzaje lotniskowców?
Kiedy mowa o lotniskowcach, wielu ludziom przychodzą na myśl ogromne okręty marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych. Jednak te giganty to tylko wierzchołek szerokiej gamy typów.Nosidełka dla niemowląt – małe nosidełka do ograniczonych przestrzeni użytkowych
Na dolnym końcu skali znajdują się tzw. nosidełko dla niemowląt. Są one również określane jako okręty kontroli morskiej, lotniskowce przeciw okrętom podwodnym lub lotniskowce STOVL. Ich wyporność zaczyna się od około 14 000 ton. Nie dysponują napędem jądrowym, co ogranicza ich zasięg i prędkość. Głównym zadaniem tych lotniskowców jest kontrola ograniczonych obszarów morskich. W tym celu wykorzystują przede wszystkim helikopter uzupełnione kilkoma lekkimi samolotami. Nie są one przeznaczone do walki z dużymi grupami bojowymi wroga na powierzchni, ale do nadzoru, zabezpieczania i zwalczania okrętów podwodnych.Obrona przeciw okrętom podwodnym: podstawowe zadanie nosidełek dla niemowląt
Głównym obszarem zastosowania nosidełek dla dzieci jest Polowanie na okręty podwodne. Ich helikoptery mogą monitorować duże obszary morskie, wykorzystując przy tym nowoczesną technologię czujników:- boje sonarowe zrzucane
- sonary zanurzalne
- Wykrywanie magnesów i dźwięków
Nośniki STOVL: samoloty na krótkich pokładach
Wiele nosidełek dla niemowląt i nosidełek amfibijnych stawia na Samoloty STOVL. STOVL oznacza Krótki start i pionowe lądowanie. Samoloty te potrzebują jedynie krótkich pasów startowych i mogą lądować pionowo. Wcześniejszymi przedstawicielami tej klasy były modele Harrier, obecnie przede wszystkim F-35B . Dzięki obrotowym wylotom silników samoloty te generują jednocześnie siłę napędową i siłę nośną. Dzięki temu nawet mniejsze statki mogą obsługiwać samoloty, jednak z ograniczeniami dotyczącymi zasięgu, ładowności i czasu użytkowania. Typowe nośniki STOVL to:- brytyjska Klasa Invincible
- włoski przewoźnik Cavour
- brytyjska Klasa Queen Elizabeth z HMS Queen Elizabeth oraz HMS Prince of Wales
Amfibie – lotnisko i statek desantowy w jednym
Szczególną formę stanowią amfibie . Łączą one ciągły pokład lotniczy z wewnętrznym dokiem. W doku tym można umieścić mniejsze łodzie desantowe, które transportują żołnierzy, pojazdy i materiały na ląd.
Takie statki służą przede wszystkim do Wylądowanie żołnierzy, ale jednocześnie przejmują zadania jako:
- helikopterowiec
- Platforma szturmowa STOVL
- Nośnik U-Jagd
Znanym przedstawicielem jest francuska Klasa Mistral, który obecnie obsługuje głównie helikoptery, ale pod względem konstrukcyjnym jest zaprojektowany jako lekki statek powietrzny.
Nośniki STOBAR – start z rampy, lądowanie za pomocą lin hamujących
Kolejną kategorią są Nośnik STOBAR (Krótki start, ale zatrzymane podnoszenie). Statki te nie wykorzystują katapult. Samoloty startują z rampy w dziobowej części statku i lądują na pochyłym pokładzie za pomocą lin hamujących.
Ten typ nie jest stosowany przez zachodnie marynarki wojenne, ale jest powszechnie stosowany w:
- Rosja
- Chiny
- Indie
Nośniki STOBAR stanowią techniczne rozwiązanie pośrednie, ale mają ograniczoną elastyczność zastosowania.
Lotniskowce – największe statki na światowych oceanach
Najbardziej wydajnym typem nośnika jest lotniskowiec. Statki te regularnie przekraczają 80 000 ton, często nawet 100 000 ton wyporności. Dysponują Państwo:
- napęd jądrowy
- prawie nieograniczony zasięg
- Katapulty (parowe lub elektromagnetyczne)
- Liny hamujące do lądowań
- do 100 samolotów i helikopterów
Najbardziej znanymi przedstawicielami są okręty marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych, takie jak klasy Ford i Nimitz.
Francja również posiada lotniskowiec: Charles de Gaulle. Pomimo stosunkowo niewielkiego wyporu wynoszącego około 42 000 ton dysponuje napędem atomowym, katapultami i około 40 statkami powietrznymi.
Wniosek: pływające arcydzieła inżynierii
Lotniskowce są arcydziełami techniki i organizacji. Od kompaktowych nosidełek dla dzieci, przez platformy amfibie, aż po ogromne lotniskowce floty – mają one szerokie zastosowanie. Łączą one w sobie najwyższy poziom stoczniownictwa, lotnictwa, elektroniki i logistyki i do dziś kształtują globalną potęgę morską.
W następnym artykule przyjrzymy się bliżej innowacjom technicznym i systemom, które sprawiają, że te pływające giganty w ogóle mogą istnieć.
Praca Tymczasowa Międzynarodowa oferuje Indywidualne rozwiązania dla przedsiębiorstw z branży stoczniowej. Jako doświadczony partner w dziedzinie międzynarodowej rekrutacji personelu pomagamy Państwu w poszukiwaniu wykwalifikowanych specjalistów – w tym w zarządzaniu kandydatami, weryfikacji bezpieczeństwa i zapewnianiu personelu do realizacji projektów. Proszę zaufać naszej wiedzy fachowej i naszej sieci kontaktów – towarzyszymy Państwu od momentu ogłoszenia o pracy aż do pomyślnego zatrudnienia.

