Lotniskowce są jednymi z najbardziej złożone konstrukcje techniczne, jakie wyprodukował współczesny przemysł stoczniowy. Nie są to tylko okręty wojenne, ale Pływające bazy lotnicze, które mogą stale działać na pełnym morzu.
Po zapoznaniu się z podstawami i wymiarami lotniskowców w poprzednim artykule, teraz przyjrzymy się im bliżej. techniczny Wymagania, który Systemy pokładowe i złożona logistyka, które w pierwszej kolejności umożliwiają budowę i eksploatację przewoźnika.
Różne typy wiązek i ich wymagania techniczne
W zależności od przeznaczenia i konstrukcji, rozróżnia się różne typy nośników. Nośnik Przemieszczenie waha się od ok. 14 000 ton dla mniejszych przewoźników do ponad 100 000 ton dla dużych przewoźników flotowych. Wraz ze wzrostem rozmiaru zwiększa się nie tylko liczba samolotów, ale także wymagania techniczne, strukturalne i logistyczne wykładniczo.
Mimo że Niemcy same nie eksploatują żadnych lotniskowców, niemieckie stocznie dysponują wiedzą niezbędną do opracowania koncepcji mniejszych lotniskowców - takich jak tzw. nosidełko dla niemowląt - rozwijać i budować. Należą do nich między innymi:
- Radar i systemy czujników
- Systemy nawigacji i obsługi statków
- Technologia napędu i dostawy energii
- Operacje lotnicze i systemy kontroli ruchu lotniczego
We współpracy z krajami sojuszniczymi byłoby zatem technicznie możliwe zaprojektowanie i zrealizowanie kompletnego lotniskowca.
Lotniskowiec jako pływające miasto
Nowoczesny lotniskowiec to więcej niż jeden statek. Przypomina małe miasteczko nad morzem. Na pokładzie znajduje się kilka tysięcy osób, które wykonują różnorodne zadania:
- Obsługa i konserwacja systemów okrętowych
- Operacje lotnicze i obsługa techniczna statków powietrznych
- Kontrola ruchu lotniczego i koordynacja misji
- Bezpieczeństwo i obsługa systemu uzbrojenia
To ogromne zagęszczenie personelu stawia wysokie wymagania Zaopatrzenie, zakwaterowanie, bezpieczeństwo i organizacja.
Pokład lotniczy - centralny element każdego lotniskowca
The Lądowisko jest głównym powodem istnienia lotniskowca i jednocześnie jedną z najbardziej eksploatowanych struktur na pokładzie.
Ekstremalne obciążenia podczas lądowania
Nowoczesne lotniskowce ważą podczas lądowania 30 ton lub więcej. Uderzają w pokład z dużą prędkością i maksymalną mocą silnika. Jest to szczególnie trudne w przypadku:
- Samolot STOVL, które lądują pionowo lub krótko
- Konwencjonalny lotniskowiec z zaczepami
W przypadku lądowań STOVL samolot stoi na stabilizatorze podczas lądowania. niezwykle gorący i silny strumień spalin, co może trwale uszkodzić pokład, jeśli nie został specjalnie zaprojektowany.
Podesty linowe - maksymalne naprężenie materiału
W klasycznych lądowaniach na lotniskowcu pilot włącza silniki na krótko przed przyziemieniem Pełna moc, ponieważ pokład nie jest wystarczająco długi do wodowania przelotowego. Jeśli hak zatrzymujący ominie liny zatrzymujące, gorące dysze wydechowe ześlizgną się po nich. całkowita długość pokładu, zanim samolot ponownie wystartuje. Pokład musi wytrzymać wszystkie te obciążenia stale i wielokrotnie zniesione.
Pokład hangaru, windy i logistyka wewnętrzna
Bezpośrednio pod lądowiskiem znajduje się Pokład hangaru. To właśnie tutaj samoloty:
- zaparkowany
- utrzymany
- uzbrojony
- przygotowany do użycia
Transport między hangarem a kabiną załogi jest zapewniany przez ogromne windy do użytku. Pojedyncza winda może transportować dwa myśliwce lub trzy helikoptery jednocześnie - z Udźwig ponad 60 ton. Współcześni przewoźnicy mają co najmniej dwie, ale często trzy lub cztery takie windy.
Istnieją również mniejsze windy, które bezpiecznie transportują broń z arsenałów w głębi statku do hangaru lub bezpośrednio do kabiny załogi.
Paliwo, arsenały i centra dowodzenia
Kolejnym krytycznym czynnikiem jest Tankowanie samolotu. Kilometry przewodów paliwowych i potężne systemy pomp przebiegają przez statek, aby silniki były gotowe do pracy w jak najkrótszym czasie.
The Arsenały Są one silnie opancerzone i zaprojektowane tak, aby eksplozje były jak najbardziej odizolowane. Również Centra dowodzenia są dostępne w wielu nadmiarowych wersjach, dzięki czemu sam nośnik zdolny do przywództwa pozostaje. Istnieją również elektroniczne systemy zagłuszania, systemy obrony powietrznej i obrony bliskiego zasięgu.
Planowanie, budowa i integracja systemu
Projekt lotniskowca wymaga współpracy wielu dyscyplin:
- Architekci marynarki wojennej
- Eksperci lotniczy
- Technik uzbrojenia
- Specjaliści ds. logistyki i bezpieczeństwa
Obejmuje to nie tylko sporządzanie planów konstrukcyjnych, ale także opracowywanie koncepcji operacyjnych, procedur konserwacji i strategii awaryjnych. Celem jest uczynienie przewoźnika stale działająca mobilna baza lotnicza rozłożyć.
Złożone procesy budowlane i globalna logistyka
Budowa lotniskowca to duży projekt logistyczny. Tysiące komponentów i systemów musi zostać zamówionych, wyprodukowanych, przetransportowanych i zainstalowanych zgodnie z harmonogramem. Prefabrykowane segmenty kadłuba są montowane, podczas gdy maszyny, elektronika, radar i systemy uzbrojenia są instalowane równolegle. Następnie przeprowadzane są testy systemów, symulacje operacji lotniczych oraz procedury bezpieczeństwa i awaryjne. Nic więc dziwnego, że budowa lotniskowca wiele lat jest używany.
Wnioski
Lotniskowce są jednymi z Najbardziej wymagające technicznie i skomplikowane logistycznie konstrukcje, jakie kiedykolwiek stworzył człowiek. Łączą one budowę statków, lotnictwo, elektronikę, technologię uzbrojenia i logistykę na bardzo małej przestrzeni. Ich budowa wymaga nie tylko ogromnych zasobów finansowych, ale także Dziesięciolecia doświadczenia i współpracy międzynarodowej.
Praca Tymczasowa Międzynarodowa oferuje Indywidualne rozwiązania dla przedsiębiorstw z branży stoczniowej. Jako doświadczony partner w dziedzinie międzynarodowej rekrutacji personelu pomagamy Państwu w poszukiwaniu wykwalifikowanych specjalistów – w tym w zarządzaniu kandydatami, weryfikacji bezpieczeństwa i zapewnianiu personelu do realizacji projektów. Proszę zaufać naszej wiedzy fachowej i naszej sieci kontaktów – towarzyszymy Państwu od momentu ogłoszenia o pracy aż do pomyślnego zatrudnienia.
